今年南京马拉松赛后，讨论最大的话题就是南京传媒发布了南京首个“渡岛”的视频。传播效果如此之大，甚至中央媒体也纷纷介入并点赞。不依靠负面情绪就能完成马拉松比赛的情况是很少见的。其最大的吸引力在于让市民更容易穿过跑道，大幅降低马拉松滋扰率。你不是总说马拉松封路让人烦恼、让人抱怨吗？目前，南京马拉松通过这种方式，既维持了赛事的正常开展，也保障了市民的出行需求。是不是很完美呢？这种方法在马拉松世界中并不新鲜。它在中国几年前就存在了，当然，也是在国外学到的。我在近年来参加的许多比赛中都遇到过类似的情况。它以前也被用于锡马。那么为什么 Nanma 被排除在外呢？这次？主要有两点；一是国内环境亟待改善，二是南马一直在扎实努力。我们都知道马拉松比赛最后阶段发生了什么。跑马拉松真的有什么问题吗？就我个人而言，我觉得我已经受够了马拉松。这有点像用放大镜来寻找缺陷。在马拉松等大型团体参与活动中，总会存在一定程度的“混乱”。如果不允许，那就违背了人性。从某种意义上说，今天跑马拉松就像在刀尖上跳舞，必须比在平地上跳舞更稳定、更漂亮。如此高的标准、如此严格的要求，参赛者必须积极主动、反应灵敏。 与以往浮华、规模较小的赛事不同，南京马拉松选择了“跨岛”。大张旗鼓设立95个铁路口岸脸红了。公民穿过铁轨可以被认为是过马路并等待红灯。我相信你不会再讨厌马拉松了。风景尽在眼前 南京马拉松赛后官方推文并未提及“跨岛”。也许从竞争或专业的角度来看，这是正常行为。当地媒体以为这是新闻，发布了一段短视频。他出现在视频中，但立即指出了马拉松的“问题”。圈内外人士纷纷称赞此举。马拉松运动迫切需要这种推广和宣传。事实上，这只是今年南马众多挑战和变化之一。众所周知，在配对之前，南京马拉松取消了名额管理中的大量直通，改革了抽签方式，设立了A、B两个抽签赛段，好的成绩中奖率略高，满足了不同选手的需求。团体。这是日本的一项新举措。灰跑喜欢玩不同的新技术，比如竞赛均匀分配机。此次，版本由按钮式升级为芯片感应式，由志愿者手动分发方式升级为机器智能分发方式。有人说，马拉松垃圾是一个严重的问题，所以我们应该多做一些事情来保护环境。今年，南马衣物收纳袋、脏衣收纳袋和个性化南马雨衣均采用可生物降解材料制成，活动整理袋采用日新布（一种由回收塑料瓶片制成的无纺布）制成。南马起点接待处入口处设有回收池，跑者可以将不用的衣物、雨衣存放在这里。补给站是一体建造的。特别值得注意的是补给站垃圾箱的改进，增设垃圾清理口，使用工业吹风机清理轨道。及时清理垃圾可以明显改善饲喂站的“污垢”。去年大受欢迎的南马奇亚籽鸭，今年更新换代，形象更加可爱。每个球员的啦啦包里都包含一块啦啦鸭礼物海绵，球场上的降温海绵也是啦啦鸭的形状。南马先生希望，与燃油袋所用材料不同，运动员可以在赛道上自愿将燃油鸭带回家，好好利用，这样会更环保，减少浪费。在赛道第7、11、13、17、31公里处，为观看比赛的市民发放了加油鸭，加深了市民与运动员的互动。今年GoGo Duck新增了周边衍生品，将在展会官方衍生品展位发售。也曾出现过一阵吱吱声Go Go Duck 的非卖品版本。运动员可以把去年的海绵加油鸭从卡车补给站带到官方衍生品摊位，换取新的吱吱作响的加油鸭。原来南玛为小啦啦鸭做了很多很多。其实，这也是我认为的“环岛游”的道理。能够把一件事做到完美也是一种能力。我觉得今年南京马拉松最大的变化就是现在完全融入了城市。每个人都会意识到马拉松的存在，不仅是赛前和赛后，而是全年。自2月26日南京赛马系列赛开幕以来，近六个月来，南京赛马俱乐部开展了丰富多彩的活动。年中召开南京赛马座谈会，讨论今年南京赛马。八月至九月，与当地居民举行社交会议南京赛马主题活动在鼓楼区、建业区、秦淮区三站举行。与南京赛马队的多次互动都在该地区进行，包括宣传片拍摄。马拉松比赛是从城市开始的。一场真正伟大的马拉松不仅仅在于比赛当天的兴奋，还在于它与城市、日常生活和市民的紧密结合。一年来，南京马拉松无限拓展了马拉松的办赛范围，做出了许多看似琐碎却极具价值的举措。这是高级别赛事的核心，也是每年不可避免的“出局”。就像“做好事，不要担心未来”。 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）已上传由提供社交媒体服务的社交媒体平台网易号用户发布。仅存储信息。